Slik installerer du et bakkamera i bilen: trinn-for-trinn-veiledning

Hvordan installere og bakkamera i en bil: Det korte svaret

Å installere et bakkamera i en bil involvere fire kjerneoppgaver: å montere kameraet bak på kjøretøyet (vanligvis over bilskiltet eller på den bakre frontruten), føre videokabelen fra baksiden av bilen til frontdisplayenheten, koble kameraets strømledning til baklyskretsen, og deretter kalibrere bildevinkelen på skjermen. De fleste gjør-det-selv-installasjoner tar mellom to og fire timer, krever ingen spesialiserte handelsferdigheter, og kan spare $100–$300 i profesjonelle arbeidskostnader. Resten av denne veiledningen bryter hvert av disse trinnene ned i detalj, tar for seg forskjellige kjøretøytyper og hjelper deg med å unngå de vanlige ledningsfeilene som forårsaker de fleste mislykkede installasjoner.

Hvorfor hver bil drar nytte av et bakkamera - og hva lov sier

I USA har føderal lov (FMVSS 111) pålagt at alle nye personbiler som selges fra mai 2018 og fremover skal være fabrikkutstyrt med et ryggekamera. Det mandatet kom etter at NHTSA-data viste at backupkollisjoner forårsaker ca 15 000 skadde og 210 dødsfall hvert år , med barn under fem og voksne over 70 år som de mest sårbare gruppene. Hvis du kjører et kjøretøy bygget før 2018, eller eier en kommersiell varebil, bobil, lastebil eller eldre importert modell, er sjansen høy for at det ikke har fulgt noe kamera med bilen.

Selv utover lovlig overholdelse, er det praktiske tilfellet for å legge til et bakkamera som en bildeler oppgraderingen er sterk. Standardspeil etterlater en blindsone rett bak kjøretøyet som kan strekke seg opp til 50 fot på større lastebiler og SUV-er. Et vidvinkelkamera – som vanligvis tilbyr et synsfelt på 120° til 170° – kollapser den blinde sonen til ingenting. Kameraet gjør også parallellparkering målbart raskere; sjåfører med kameraassistanse parkerer på ulike steder omtrent 40 % raskere enn de som stoler på speil alene, ifølge tester utført av Insurance Institute for Highway Safety.

Ettermarkedskamerasett varierer fra rundt $25 for et grunnleggende kabelsystem til $350 eller mer for en trådløs høydefinisjonsenhet med nattsyn og retningslinjer for parkering. Å velge riktig sett før du starter installasjonen er minst like viktig som selve det fysiske arbeidet.

Velg riktig kamerasett før du berører en enkelt ledning

Det finnes ikke noe enkelt beste kamera – det er et beste kamera for ditt spesielle kjøretøy, displaysystem og kjørebehov. Arbeid gjennom disse fire beslutningene før du kjøper noen bilder til dette prosjektet.

Kablede vs. trådløse systemer

Kablede kameraer overfører video over en fysisk RCA eller proprietær kabel som går fra baksiden til fronten av bilen. Bildekvaliteten er jevnt over bedre — ingen signalkomprimering, ingen ventetid og ingen forstyrrelser fra andre trådløse enheter . Avveiningen er at du må trekke 15 til 25 fot med kabel gjennom dørpakninger, under teppet og langs søyletrim, noe som legger tid til jobben.

Trådløse systemer overfører kamerafeeden via et 2,4 GHz-signal til en mottaker koblet til skjermen din. Installasjonen er raskere fordi det ikke er noen lang kabel å føre. Imidlertid kan signalforstyrrelser fra Wi-Fi-nettverk i nærheten, garasjeportåpnere og andre 2,4 GHz-enheter forringe bildekvaliteten. Trådløst er et rimelig valg for sedaner eller varebiler der du rett og slett ikke kan føre en kabelrent, men kablet er den bedre langsiktige løsningen når det er mulig.

Monteringssted: Nummerskilt, kroppsfeste eller bakglass

Nummerskiltområdet er det mest populære monteringsstedet fordi det sitter i en ideell høyde - omtrent 24 til 30 tommer fra bakken - for å fange den umiddelbare bakre sonen uten bakkeforvrengning. Mange kameraer designet for dette stedet erstatter den eksisterende skiltrammen eller bolten rett over platen. Hvis kjøretøyet har en bakluke med et separat glasspanel som kan åpnes, vil montering av kameraet på karosseripanelet i stedet for glasset forhindre kabelbelastning hver gang vinduet åpnes. For bakre kameraer med dashbordkamera er innsiden av den bakre frontruten standardplasseringen, sentrert høyt på glasset, vekk fra defrosternettet.

Nattesyn og bildeoppløsning

Kameraer med infrarøde (IR) lysdioder innebygd i huset gir et brukbart bilde under dårlige lysforhold der kameraer med kun synlig lys produserer og produserer svart eller styrker kornete bilder. For de fleste forstadsinnkjørsler og opplyst parkeringsplasser er et kamera med god følsomhet for lite lys (se etter en lux-vurdering på 0,1 eller lavere) tilstrekkelig. Hvis du regelmessig sikkerhetskopierer i fullstendig mørke – landlige eiendommer, ubelyste bryggeområder eller varig sendt på kvelden – bruk de ekstra $20 til $40 for dedikerte IR-lys. Oppløsningsmessig er 720p tilstrekkelig for ledelinjer og gjenkjenning av hindringer; 1080p blir verdt hvis du også planlegger å ta opp bevisopptak.

Tilpass kameraet til din eksisterende skjerm

Hvis du allerede har en ettermarkedshodeenhet med en dedikert ryggekamerainngang (vanligvis en gul RCA-kontakt eller en proprietær kontakt), kontrollerer kameraets utgang stemmer overens. Hvis hovedenheten din har en innebygd utløserledning som automatisk bytter til kameramodus når revers er aktivert, kan du hoppe over et av ledningsstrinnene beskrevet nedenfor. Kjøretøy med fabrikkinfotainmentskjermer kan kreve en integrasjonssele – en plug-and-play bildeleradapter som fanger opp skjermens signal og overlegger strømmen – i stedet for en direkte RCA-tilkobling.

Verktøy og materialer du trenger før du starter

Å samle alt på forhånd forhindrer frustrerende jernvarebutikkturene midt i jobben som gjør en to-timers installasjonslengde til en heldagsbegivenhet. Lytt nedenfor dekker en komplett kabelinstallasjon. Trådløse installasjoner kan hoppe over RCA-kabelspolen og verktøyene for fjerning av paneler hvis kabelføringene er svært korte.

• Bakkamerasett — kameraenhet, monteringsutstyr, videokabel, strømledning
• Panelfjerning / lirkeverktøysett (plast, for å unngå riper)
• Trådstripper og krympeverktøy
• Butt-koblinger, T-tap-koblinger eller loddekrympeslange
• Digitalt multimeter (for å identifisere baklysledningen)
• Elektrisk drill med 5/16" eller 3/8" bit (hvis du borer et skrog gjennom kroppsmetall)
• Grommet (gummi, for å beskytte kabel som går gjennom metallplater)
• Elektrisk tape og/eller selvsmeltende silikontape
• Buntebånd / glidelås (25–30 teller)
• Wirefisk / trekkstang (for å føre kabel bak søyletrim og under teppe)
• Isopropylalkoholservietter (for rengjøring av selvklebende monteringsoverflater)
• Lommelykt eller hodelykt
• Torx eller Phillips skrutrekkersett

En bildel som mange installatører overser: en kvalitetsrådvev eller delt rør for å pakke sammen og beskytte videokabelen uansett hvor den går gjennom hengselpunkter eller langs deler av bilen som er utsatt for gjentatte bøyninger. Eksponert kabel ved hengselpunkter er hovedårsaken til feil på bakkameraet etter seks til tolv måneders bruk.

Trinn-for-trinn-installasjon for et kabelbakkamera i en sedan eller kombi

Sekvensen nedenfor dekker det vanlige installasjonsscenarioet: et nummerskiltmontert eller overflatemontert kabelkamera koblet til en ettermarkedshodeenhet med en omvendt utløserkabel. Les bruksanvisningen til det spesielle kamerasettet ved siden av disse trinnene - individuelle produkter forskjellige kontakttyper og farger på strømledninger.

Trinn 1 — Koble fra den negative batteriterminalen

Bruk en 10 mm skiftenøkkel for å koble fra den negative (svarte) terminalen før du berører kjøretøyets ledninger. Dette forhindrer shorts, beskytter bilens elektronikk og beskytter deg. Noen kamerasett krever eksplisitt dette i manualen; alle drar nytte av det. La terminalen være frakoblet for hele ledningsdelen av jobben.

Trinn 2 — Monter kameraet på baksiden

Plasser kameraet over bilskiltet eller på det valgte kroppsstedet. Hvis du bruker et brakettfeste: hold braketten der du vil ha den, merk borepunktene med en markør, bor pilothull og skru monteringsskruene. Kjør en liten perle med silikonforsegling rundt ethvert hull som trenger gjennom metallplater for å hindre fuktighet å trenge inn - et trinn som betyr mye i områder med regn eller snø.

For selvklebende kameraer som går på den bakre frontruten: rengjør glasset grundig med isopropylalkohol, tørket helt, trekk deretter baksiden av selvklebende puten og trykkkameraet godt i 30 sekunder. Sentrer linsen på glasset, ikke kamerahuset. Bekreft at kameralogoen (hvis den finnes) vender innover mot bilkabinen - ved å montere den vendt mot glasset får du et opp-ned bilde.

Trinn 3 — Planlegg og rute videokabelen

Dette er trinnet som skiller en ren, profesjonelt utseende installasjon fra en rotete. Før du mater en enkelt tomme kabel, kartlegger hele banen fra kameraet til hovedenheten. I en sedan går den typiske ruten: gjennom en gummigjennomføring i bagasjeromslokket eller karosseripanelet → under bagasjerommet → langs vippepanelet på førersiden → under baksetet → langs B-stolpen → under teppet foran og opp bak dashbordet. I en kombi trenger kabelen nok slakk ved hengselpunktet for å få plass til den bakre portåpningen helt — tillat minst 12 til 18 ekstra tommer kabel ved hengslet og fest den med en lengde av vevslange gjennom den eksisterende gummislangen mellom kroppen og luken.

Bruk verktøyene for fjerning av paneler til å skyve forsiktig inn dørterskelbekledningen og søyledekslene. Før kabelen bak dem i stedet for å la den løpe synlig over interiøret. Denne tilnærmingen beskytter også kabelen mot fottrafikk og UV-eksponering. Fest kabelen med glidelås hver 12. til 18. uansett hvor den er utsatt. Hold den borte fra eksossystemet under bilen og uunnværlige bevegelige mekaniske komponenter.

Trinn 4 — Koble kameraets strømledning til baklyskretsen

Kameraets strømledning (rød, i de fleste sett) må kun motta 12V når er i revers, slik at bilen automatisk bytter til kameravisning når du skifter tilbake. Reverslyskretsen er riktig kilde. Få tilgang til baklysenheten ved å fjerne det indre dekselpanelet - vanligvis holdt av to til fire Phillips-skruer - eller ved å nå gjennom bagasjerommet.

Koble til batteriet midlertidig, still inn en hjelper til å sette bilen i revers (med motoren på og parkeringsbremsen godt tilkoblet), og bruk multimeteret satt til likespenning. Undersøk hver ledning i baklyselen til du finner en som viser omtrent 12V i revers og 0V i en hvilken som helst annen posisjon. Det er strømledningen for omvendt lys. Koble fra batteriet igjen før du kobler til. Skjøt kameraets strømledning inn i den kretsen ved hjelp av en butt-kontakt eller en liten lengde loddemetall forseglet med varmekrympe. Bruk aldri en T-tap (piercing) kontakt på en krets som går nær fuktighet — de korroderer og svikter. En skikkelig butt-kobling eller loddeforbindelse pakke inn i klebemiddelfôret krympemiddel varer betydelig lenger.

Kjør kameraets jordingsledning (svart) til et rent, bart metalljordingspunkt i nærheten - en fabrikkjordskrue i bagasjerommet, eller en bolt som går inn i bart metall etter å ha brukt sandpapir for å fjerne malingen ved kontaktpunktet. Dårlig grunn gir et kornete, støyende eller flimrende bilde og er den vanlige årsaken til problemer med kameraets bildekvalitet.

Trinn 5 — Koble videokabelen til hovedenheten

På forsiden av bilen, trekk hovedenheten halvveis ut av dashbordet ved hjelp av panelverktøyene dine (se en kjøretøyspesifikk veiledning for ditt merke og modell hvis du er usikker på hvordan dashbordet skiller seg fra hverandre). Koble kameraets RCA-videokabel til hovedenhetens gule ryggekamerainngang. Hvis hovedenheten din har en reversert utløserledning (ofte blå/hvit), kobler du den til samme 12V reverslysledningen du banket på bak - kjør den gjennom bilen sammen med videokabelen. Denne utløserledningen forteller at hovedenheten skal bytte skjerm automatisk når revers er koblet inn.

Trinn 6 — Koble til batteriet igjen og test før montering

Koble til den negative batteripolen igjen og start bilen. Skift til revers. Hovedenhetens skjerm skal automatisk bytte til kamerafeeden. Sjekk at bildet er rett opp, riktig orientert (ikke speilvendt), og at vinkelen dekker hele det umiddelbare bakre området. Mange kameraer har en liten justeringsskrue på monteringsbraketten for å endre den vertikale tilten - løsne den, juster kameravinkelen mens du ser på live-visningen, og stram igjen når du er fornøyd.

Hvis bildet er speilvendt horisontalt, sjekk om kameraet har en speil/normal bryter (en liten fysisk bryter på mange enheter) eller om hovedenheten har en innstilling for å snu kamerabildet. Begge er vanlige løsninger. Hvis du ikke får noe bilde i det hele tatt, er de første stedene du bør sjekke: videokabeltilkoblingen ved hovedenhetens inngang, og strømledningen ved baklyset.

Trinn 7 — Sett sammen og sikre alle kabler

Når bildet ser riktig ut, skyver du hovedenheten tilbake i dashbordet, klikker alle trimpaneler tilbake på plass (trykk hvert klip hardt til du hører det klikker - klips som føles litt feiljustert vil rasle på røffe veier), og foreta en siste sjekk på alle glidelåser og kabelføringer. Enhver kabel som føles løs eller som kan komme i kontakt med en varmekilde eller bevegelig del, må flyttes og festes på nytt før du kaller jobben ferdig.

Installere og bakkamera på en pickup eller stor SUV

Lastebiler og store SUV-er byr på unike utfordringer som en sedanguide ikke fullt ut tar tak i. På en lastebil monteres kameraet vanligvis over baklukens nummerskilt eller på førerhusets bakvegg, og videokabelen må løpe utvendig langs sengehesten eller gjennom sengegulvet – et langt eksponert løp som krever robust kabelbeskyttelse. Bruk delt vevstolsrør eller korrugert rør for enhver seksjon som går under sengen, og fest den med metallforede P-klips, ikke bare plastglidelåser, som kan sprekke i ekstrem kulde.

Baklysledningen på de fleste lastebiler i full størrelse er plassert i baklysenheten på førersiden. Tilgangen er vanligvis enkel: baklyset på de fleste lastebiler med karosseri-på-ramme holdes av to til fire bolter tilgjengelig fra innsiden av sengen med bakluken åpen. Total kabelføring på en lastebil med mannskap i full størrelse kan nå 25 til 30 fot , så kontroller at kamerasettet inneholder tilstrekkelig kabellengde før du kjøper – mange økonomisett inkluderer bare 18 fot.

For slepeoppsett installerer noen lastebiler og ekstra kamera bak på tilhengeren i stedet for selve lastebilen, ved å bruke et tilhengerkamerasystem som kjører strøm og signal gjennom tilhengerens seleplugg. Dette er en mer avansert konfigurasjon, men gir sikt bak tilhengeren i stedet for rett bak lastebilens førerhus – en meningsfull forskjell når du rygger inn i en tett kai eller båtrampe.

Installere et bakre Dash-kamera vs. et Backup-kamera: Hva er forskjellen?

Disse to bildelerkategoriene blir noen ganger blandet sammen, men de tjener forskjellige primære funksjoner. Et reservekamera er designet spesielt for å hjelpe til med rygging – det aktiveres ved innkobling av revers, gir en vidvinkel nedovervinklet visning av den umiddelbare bakre sonen med parkeringsguidelinjer, og er koblet til bilens skjerm. Et bakre dash-kamera er en opptaksenhet montert inne på den bakre frontruten som kjører kontinuerlig mens bilen er i bevegelse (og ofte mens den er parkert), og tar opp opptak av hendelser som skjer bak kjøretøyet. Mange moderne tokanaler dash cam-systemer kombinerer begge funksjonene: frontenheten tar opp opptak forover og fungerer som den viktigste dash-kameraet, mens en sekundær bakre enhet tar opp opptak bakover og kan også tjene som et ryggehjelpekamera når systemets programvare oppdager reversgir.

Hvis du først og fremst ønsker ryggehjelp, er et dedikert backup-kamera koblet til hovedenheten enklere og rimeligere. Hvis du også vil ha pågående hendelsesopptak – for forsikringsformål, dash cam-opptak i tilfelle en kollisjon bakfra eller parkeringsovervåking – er et tokanals dash cam-system verdt den ekstra investeringen på $80 til $250 for en kvalitetsenhet.

Vanlige installasjonsfeil og hvordan du unngår dem

Selv erfarne DIY-mekanikere gjør disse feilene. Å vite om dem på forhånd koster ingenting; å lære om dem på den harde måten koster tid og noen ganger penger.

• Tapping feil ledning for strøm. Å trykke på en ledning som bærer 12V konstant (i stedet for bare i revers), betyr at kameraet forblir på hele tiden, tapper batteriet og potensielt brenner ut kameraet raskere. Kontroller alltid med et multimeter før du kobler til.
• Fører kabel gjennom klempunkter uten beskyttelse. En kabel som går gjennom en dørpakning, hengselspalte eller karosserigjennomføringshull uten riktig beskyttelse vil til slutt gnage gjennom isolasjonen. Bruk alltid en gummigjennomføring ved ethvert metallhull og trådvev på ethvert bøyningspunkt.
• Dårlig jordforbindelse. Jording til malt metall gir et støyende bilde eller ingen bilder i det hele tatt. Kontaktpunktet må være bart metall. Hvis du er usikker på om en bolt berører bart metall, bruk sandpapir til å fjerne en liten ring rundt den før du fester jordringsterminalen.
• Etterlater ikke nok slakk ved hengselpunkter. På luker, bakluker og SUV-er med bakglass som kan åpnes, vil en kabel som er med null slakk til slutt trekkes fra hverandre ved kontaktene når luken åpnes. Tillat en sjenerøs kabelsløyfe ved hvert hengselpunkt.
• Montering av kameraet i banen til defrosterledninger. Selvklebende kameraer bak frontruten som sitter raskt direkte på toppen av en defrosternettlinje vil delvis blokkere defrosterfunksjonen i delen. Plasser kameraet mellom rutenettlinjene, ikke på dem.
• Hopp over testen før full montering igjen. Gjør alltid en live-test med bilen i revers før du klikker hvert trimpanel på plass igjen. Å montere igjen og deretter oppdage et ledningsproblem betyr å demontere alt på nytt.
• Kjøpe en kamerakabel som er for kort. Mål ditt spesielle hoved kjøretøy fra kameramonteringsstedet til enheten før du kjøper. Legg til 20 % for å ta hensyn til den ikke-rette ruten. Forlengelse av kamerakabler med RCA-rørkontakter forringer signalkvaliteten merkbart ved kjøring over 20 fot.

Slik feilsøker du et bakkamera som ikke fungerer etter installasjon

Hvis kameraet ikke produserer et bilde etter installasjon, kan du gå gjennom følgende kontroller i stedet for å trekke alt fra hverandre på en gang.

1. Gi revers med motoren i gang og sjekk om hovedenheten går over til kameramodus i det hele tatt. Hvis den ikke skifter, mottar ikke utløserledningen (blå/hvit) 12V – sjekk baklyskranen først.
2. Hvis hovedenheten bytter, men viser en svart skjerm, kommer ikke videosignalet. Koble fra og sett RCA-videokabelen godt tilbake i både kameraenden og hovedenhetens inngangsende.
3. Kontroller kameraets strømledning med multimeteret i revers - den skal lese omtrent 12V. Hvis ikke, sviktet skjøten til den reverserte lysledningen.
4. Kontroller jordforbindelsen ved å bruke multimeteret for å bekrefte kontinuiteten mellom kameraets jordledning og en kjent god chassisjording.
5. Hvis alle ledninger sjekker ut, men bildet er for mye tøy eller kornete, har jordbanen sannsynlig høy motstand. Prøv å føre en dedikert jordledning helt tilbake til batteriets negative pol - dette omgår korrosjon eller maling mellom jordingsbolten og chassiset.
6. Hvis bildet flimrer eller skjærer ut bare når den bakre luken åpnes, er kabelen for stram ved hengslet - løsne og legg om med mer slakk.

De aller fleste mislykkede installasjoner kommer ned til et av tre problemer: en dårlig jording, en løs videokontakt eller en feilkoblet strømkran. Systematisk kontroll i stedet for tilfeldig trekking av ledninger vil få deg til å svare raskere.

Anslåtte kostnader: Gjør-det-selv-installasjon vs. profesjonell installasjon

Å forstå hva jobben koster – både i dollar og tid – hjelper deg med å ta en informert avgjørelse om du skal installere kameraet selv eller leie en bilstereobutikk.

Profesjonell installasjon er verdt å vurdere når kjøretøyet har en spesielt vanskelig kabelføringsvei (noen tyske luksusbiler krever spesialverktøy for å fjerne trim uten skade), når integreringen av fabrikkhodeenheten krever proprietære seladaptere som trenger programmering, eller rett og slett når du ikke er komfortabel med å jobbe med kjøretøyledninger. For de fleste vanlige kjøretøy er imidlertid ledningskonseptene involvert i en bakre kamerainstallasjon blant de enklere elektriske oppgavene for biler - enklere enn en fullstendig stereostatning og krever ikke noe spesialisert diagnoseutstyr.

Vedlikehold av bakkameraet for langsiktig pålitelighet

Et installert bakkamera skal fungere godt i mange år, men en håndfull vedlikeholdsholder det på sitt beste. Rengjør kameralinsen regelmessig – veismer, gjørme og vannflekker reduserer bildets klarhet betraktelig, og på et kamera som er montert lavt nær bilskiltet, akkumuleres forurensning raskt. En mikrofiberklut og en spray med glassrens med noen uker mellomrom er alt som trengs.

Inspiser kabelen ved hengselpunkter og gjennomføringer en gang i året. Den ytre isolasjonen på kamerakabler er typisk tynn PVC, og gjentatt bøying på et enkelt punkt kan forårsake hårfestesprekker som gjør at fuktighet trekker inn. Hvis du merker på bildet forringes bare i vått vær, er en sprukket kabelkappe ved et bøyningspunkt en sannsynlig årsak. Å bytte ut en kort del av kabelen med en riktig beskyttet ledning er langt billigere enn å erstatte hele kameraet.

For kameraer montert på utvendig kropp, kontroller monteringsutstyret en gang i året. Veivibrasjoner kan løsne skruer over tid, og et kamera som skifter enda noen grader vil endre synsvinkelen på en meningsfylt måte. Et snev av gjengelåsende blanding på monteringsskruene under installasjoner som eliminerer dette problemet nesten helt.

Til slutt, hvis kjøretøyet vasker regelmessig på en automatisk bilvask, må du midlertidig dekke til kameralinsen og eventuelle synlige kabelinnganger med malertape under vask. Høytrykksvann rettet mot et kamerahus eller en gummipakning kan tvinge vann forbi tetninger som er klassifisert for regneksponering, men ikke for direktetrykksstråler.